11.01.2010
Louis Vuitton. Российская команда Synergy (часть 3)

 В феврале 2009 года компания Louis Vuitton  провела в Новой Зеландии регату Louis Vuitton Pacific Series, которая показала огромный интерес к такому формату состязаний.
Беспрецедентный успех этого, спонтанно организованного соревнования, вдохновил команды, скучающие по America's Cup, на решительные действия. При спонсорской поддержке всемирно известного производителя luxury-товаров и появилась на свет World Sailing Team Association (WSTA). В нее вошли как уже известные команды, так и новые участники, которые только-только начали присматриваться к гонкам уровня America’s Cup. Теперь уже можно констатировать, что и формат гонки, и профессионализм участников Louis Vuitton Trophy соответствуют уровню Кубка Америки, однако новая серия имеет одно существенное отличие от America's Cup. Регаты Louis Vuitton проводятся на лодках класса America's Cup, предоставленных организаторами соревнования. Соперники выходят в гонку на идентичных лодках и меняются ими в ходе соревнования. А значит, победа теперь зависит не от технических характеристик яхты, а от работы и профессионализма команды. Командам не надо тратить огромные бюджеты на строительство собственной лодки, участие в серии становится более доступным. Louis Vuitton Trophy проводилось на лодках класса America's Cup последнего поколения, тех самых, на которых Кубок разыгрывался последний раз в Валенсии.

   Матч-рейс — один из самых зрелищных видов парусных гонок, особенно когда речь идет о больших, но легких и стремительных лодках класса America's Cup. На дистанцию выходят всего две яхты, и борьба идет «один на один». Зачастую исход гонки решается еще до старта: в предстартовых «танцах» каждая из команд старается вынудить соперника на ошибку (за которую тот получит штраф), а сама пытается занять наиболее выгодное положение перед стартовой линией, чтобы захватить контролирующую позицию.

   Louis Vuitton World Series 2009
На первую гонку, проходившую в Ницце в ноябре, приехало восемь лучших парусных команд мира: Azzurra (Италия), BMW ORACLE Racing (США), Emirates Team New Zealand (Новая Зеландия), Artemis (Швеция), Team Origin (Великобритания), а также французская команда TFS - PagesJaunes и немецко-французская ALL4ONE. Безусловным фаворитом, разумеется, считались новозеландцы во главе с бессменным шкипером Дином Баркером. Emirates Team New Zealand в последние два года, прошедшие с предыдущего розыгрыша Кубка Америки, выступала очень успешно, заслужив авторитет почти непобедимой команды. А выиграв в начале 2009 года Louis Vuitton Pasific, команда практически взяла реванш за проигрыш в America's Cup 2007. В минувшем году Team New Zealand впервые выставила свою команду в Audi MedCup (класс Transpac 52) и сходу выиграла эту престижную серию.

   И наконец, о российской команде Synergy стоит рассказать чуть подробнее. Она первой начала выступать в профессиональных международных сериях и уже не первый год успешно гоняется в классе Transpac 52, а теперь — еще и в Louis Vuitton Trophy, которое, в отсутствие внятной ситуации вокруг Кубка Америки, претендует на то, чтобы стать одной из самых престижных профессиональных серий.
Synergy не имела практически никакого опыта гонок на лодках этого класса. Как рассказал генеральный менеджер команды Максим Логутенко, команда арендовала для тренировок лодку Victory Challenge — участника прошлого Кубка Америки. Synergy тренировалась в Валенсии всего две недели. Конечно, этого недостаточно для успешной борьбы с более опытными в этом классе соперниками, поэтому российская команда приняла решение укрепить ряды опытными иностранцами. Так, шкипером команды стал Карол Яблонски (рулевой синдиката Desafio Español в последнем Кубке Америки). Иностранцы, в том числе из Alinghi, пришли и на другие посты в экипаже. «Иностранцы в команде нам сейчас нужны не для того, чтобы побеждать за нас, а чтобы делиться с нами знаниями, — говорит совладелец и капитан  команды Валентин Завадников. — Наша цель — создание русскоговорящей профессиональной парусной команды, которая может на равных участвовать в соревнованиях абсолютно любого уровня. Если состав экипажа в гонках Transpac 52 у нас сейчас практически полностью русскоязычный, то и в гонках Louis Vuitton Trophy мы придем к этому, как только наши ребята наберутся опыта».

   Начала регату, Synergy, прямо скажем, ужасно. Однако, проиграв три гонки подряд, команда вдруг нашла себя. Первая победа над ALL4ONE стала исторической — это была первая российская победа в классе America's Cup, которая стоит многого. Далее — еще одна победа над TFS Pages, а затем над BMW Oracle. Тем временем Team New Zealand уверенно выиграла первый раунд-робин, отдав всего одну гонку TeamOrigin, а Azzurra прочно оккупировала вторую позицию в рейтинге.
Второй раунд-робин прошел по укороченной схеме из-за недостатка времени: первая четверка команд из рейтинга гонялась между собой, так же как и вторая. Synergy продолжала уверенно идти вперед: вновь победа над ALL4ONE, затем реванш c Artemis и наконец победа над Azzurra, будущим чемпионом! В результате по итогам двух раунд-робинов российская команда заняла четвертую позицию в общем рейтинге и вышла в полуфинал. Такого от дебютантов в классе никто не ожидал, да и члены команды Synergy, похоже, сами себе удивились.

   Team New Zealand, выигравшая девять из десяти гонок, заняла по итогам раунд-робинов первую строчку рейтинга. По правилам соревнования, новозеландцы должны были сами себе выбрать соперника в полуфинал, и их выбор пал на Synergy. Кое-кто поспешил злорадно заметить, что, мол, «киви» выбрали соперника полегче. «На этой стадии регаты все команды сильные, — заявил шкипер новозеландцев Дин Баркер, как бы отвечая на выпады критиков. — Никто не будет легким оппонентом для нас». Действительно, остальные полуфиналисты — Azzurra и TeamOrigin — имели равные с Synergy рейтинги. И теперь мы знаем, что «киви» пришлось изрядно потрудиться, чтобы сломить сопротивление дебютантов.
 
   Первая гонка Synergy и Team New Zealand закончилась победой последних, но какая это была гонка! Настоящая битва, достойная лучших учебников по матч-рейсу, если таковые есть в природе. Лидер менялся несколько раз, и до последних метров дистанции исход противостояния был неясен. Первый этап Synegry шла немного впереди и у верхнего знака смогла получить контроль над соперником. Пользуясь преимуществом, наши оттеснили новозеландцев и первыми прошли поворот. Команды поставили спинакеры, преимущество Synegry еще выросло и концу второго этапа составляло уже около 80 м. Однако перед самым знаком «киви» каким-то магическим образом догнали соперников, и на третий этап лодки ушли практически вровень. После ряда маневров Team New Zealand оттеснила российскую команду и первой прошла поворот, однако это был еще не конец. На последнем этапе Synergy вновь обошла новозеландцев, и на приличное расстояние. Но последние и не думали сдаваться: всего лишь за сотню метров до финиша, воспользовавшись преимуществом правого галса, они буквально отодвинули Synergy в сторону, лишив ее победы. Это была одна из самых зрелищных гонок регаты, обе команды показали высший класс, а зрители лишний раз убедились в том, что лучше матч-рейса может быть только высококлассный матч-рейс.
Вторая гонка сложилась совершенно иначе. Новозеландцам не удалось ничего сделать против Synergy, которая прорвалась к финишу первой. В третьей, решающей гонке новозеландцы одержали победу. При подходе к верхнему знаку Synergy повернула слишком близко к сопернику, за что была оштрафована. До конца гонки новозеландцы лидировали, а российская команда еще должна была выполнить «оправдание». В итоге — победа киви с преимуществом почти в четыре минуты и их выход в финал.

   «Это новая команда, мы только начали свой путь, — говорит шкипер и рулевой Synergy Карол Яблонски, — результат был не столь важен для нас, хотя, конечно, я очень горд тем, как мы выступили. Сейчас мы стараемся научиться как можно большему». В «малом финале» в борьбе за третье место российская команда встречалась с TeamOrigin. И вновь — победа в прекрасном стиле и заслуженное третье место overall.

   Тем временем регата вошла в кульминационную фазу — в финале встречались Team New Zealand и Azzurra. Первую гонку итальянцы прошли уверенно, не дав «киви» ни малейшей надежды на лидерство. Вторую, впрочем, тоже, все время удерживая соперников на комфортном расстоянии в 40—50 метров. Опытный Дин Баркер и его команда ничего не смогли противопоставить Франческо Бруни и Azzurra. Столь изобретательная и непредсказуемая Team New Zealand была как будто загипнотизирована итальянцами. В итоге 2:0. Так с красивой победой состоялось возвращение из небытия некогда великой команды.

   Первая регата из новой серии Louis Vuitton Trophy состоялась и доказала миру, что, пока дальнейшая судьба Кубка Америки не определена, именно эта серия будет ключевым событием в парусном мире. Не считая Volvo Ocean Race, конечно. Ну, а в планах российской команды Synergy — участвовать в последующих регатах Louis Vuitton Trophy и даже «привезти» один из этапов Кубка в Россию — во Владивосток или Сочи.
 

Итоговые результаты Louis Vuitton Trophy Nice Cote d’Azur

Материал подготовлен Пресс-центром "ПИРогово"