03.02.2010
Гафельная шхуна «Мариэтта» (Mariett)

Старинная мебель стала цениться лишь спустя определенный период времени, когда экономическая ситуация позволила  немногим состоятельным людям платить высокую цену за старый гардероб лишь только потому, что он эстетически привлекателен.  Тот же феномен распространен и в мире яхтенного спорта. Классической считается яхта, построенная из традиционных материалов предпочтительно до 1950-х гг.
Истоки этой моды в мире яхтенного спорта были не англосаксонскими, а скорее среднеземноморскими,  а точнее итальянскими. В начале 80-х годов ряд членов итальянского яхт-клуба под руководством президента создали итальянскую ассоциацию Веле Д'Эпока (AIVE) с целью пропагандирования и организации первых гонок классических судов и формирования "рейтинговой" системы, позволяющей организовывать соответствующие парусные регаты.  В наши дни примерно двести классических судов ходят под парусами на Средиземноморье и среди них имеются такие, как "Латифа"  работы Файфа (1936 г.), "Мариэтт" дизайнер Херресхофф (1915 г.) и "Креолка", построенная верфью "Кэмпер и Николсон" (1927 г.)

Об одной из этих яхт и пойдет речь сегодня.
Яхта Мариэтта.
Гафельная  шхуна  «Мариэтта» (Mariett) считается одной из самых выдающихся классических яхт из всех восстановленных и отреставрированных яхт, принадлежащих к современной эпохе.
В начале 20 века Nat Herreshoff из Бристоля Родаленд опираясь на свой опыт постройки шхун для кубка Америки (шесть побед), разработал серию красивых шхун, мореходных, быстрых для гонок и очень элегантных. Мариэтта была частью этого флота вместе со своей сестрой Vagrant. "Мариэтта" была построена для Frederick J.Brown, а после двенадцати лет сменила владельца и имя. Ее владельцем стал Francis K. Crowninshield, а название сменилось на «Баржа Клеопатры» (Cleopatra’s Barge).

Во время второй мировой войны лодка была реквизирована американским флотом, и использовалась в качестве судна береговой охраны. После яхта была продана. Тридцать лет яхта скиталась по Карибскому морю, где и пришла в упадок. Но ее красота, конечно, не осталась незамеченной. В начале 80-х годов шхуна прошла первую реставрацию на Верфи Beconcini в Ла Специя (Италия). Большая часть интерьера была в хорошем состоянии, включая знаменитые оригинальные панели из ореха. Изменения претерпел рангоут: вместо передних парусов-триселей были установлены стакселя, что намного облегчало работу экипажу, но гораздо менее красиво смотрелось. Заметил и купил в 1994 году шхуну, американец Thomas J. Perkins. "Мариэтта" вернулась на верфь в Beconcini для окончательного восстановления. Хотя, казалось бы, стальной корпус был мало затронут приватностью ее судьбы, тик палуба и стальные балки были полностью переделаны.
Гидравлические и электронные системы претерпели радикальные обновления, было установлено два 150-сильных мотора. Tom Eaton - капитану не менее популярной шхуны Puritan, было поручено вести все реставрационные работы на "Мариэтте". Чертижи шхуны сохранились и хранятся в Массачусетском технологическом университете. Поменять и восстановить весь бегучий и стоячий такелаж было поручено Harry Spencor с острова Вайт (Англия). Мачты, гики, бушприт были изготовлены из елей «Дугласа». Компания Ratsey & Lapthorn сшила паруса: грот, фок, два багор-марселей стрелы, стаксель и стрелы марсель. Всего в общей сложности 750 кв метров парусины из Dacronа в цвет слоновой кости.
Интерьер не претерпел больших изменений . Салон был отделан панелями из ореха, кожаные диваны стоят в библиотеке и столовой. Вся мебель изготовлена из красного дерева. Изогнутая лестница из красного дерева приводит в холл. Из холла можно попасть в навигационную каюту, в каюту гостей и каюту владельца.

В каюте владельца доминируют оттенки белого, установлена широкая кровать, мебель из красного дерева.
Мариэтте имеет 38 парусов и систему рифов для более спокойного плавания. Со всеми снастями лодки справляется экипаж из 30 человек. В своем классе классических яхт «Мариэтта» имеет достойных соперников - Puritan, Altair, Aello, the ketch Thendara, The Lady Anne и Tuiga - и она уже начала счастливый сезон гонок, которые продолжаются до сих пор, и в которых великолепная синяя шхуна всегда занимает высокие позиции на пьедестале почета.

продолжение следует....

Материал подготовлен Пресс-центром "ПИРогово"